第七十六章 行万里路（5）
段蓝开着这台赢过来的车在第一圈并没有发力，道理很简单，轮胎还很凉，地面还很湿滑，这个湿滑要是疯开多少会出事的。跟在后面的热内很不以为然，“他这个车改得很一般嘛，怎么跑不快呢？”他甚至有一股想超越段蓝的冲动，段蓝已经从后视镜里看到了他的车。
“热内先生，第一圈不要发力，现在轮胎和地面都不允许我们开的太快，另外我在你的刹车位置安装了一个感应器，你随时留意那里的温度，注意刹车系统的提示，等跑过了这一圈以后我们再发力。”段蓝不得不通过无线电对讲机提示。
“原来是这样，我还以为是车跑不起来呢！”热内实话实说。
第一圈过去了，道路上在阳光下蒸腾的水汽已经看不见了，段蓝在对讲机里说道，“现在我们开始加速，等到第三圈的时候我们准备开始正式的测速。”
说完，段蓝的车就像头野鹿一样的窜了出去，跟在后面的热内都没来得及反应就被甩下一大截了。而此时的丛凯也从他的左侧超了过去，经过再次更换悬挂的那台手动的吉普车现在性能又上了一层楼。此时的热内才想到要追上去。
第二圈可以用风驰电掣来形容，在蜿蜒的山道上，段蓝把超跑的性能几乎发挥到了极致，一辆从来没有见过的跑车在山道上如此疾驶也惊动了这里的管理人员，但凡有高级跑车在这里试车，都会让这里的官方产生兴趣，哪怕是业余的到这里来，只要成绩好，他们也要记录在案，并且定时的更新这里的赛道记录。对于平时那些爱玩车的，无论场面有多大，背景有多深，无论是多少人来到这里捧场，只要是没有那种他们一眼就能看出来的速度，他们也不会去理，最多就是服务的更好一点，他们对那些热衷于的玩车的人很宽容。可是每当有了好车的苗头后，他们会第一时间来到测试点，德国人的严谨和认真是世界出名的。
“施密特先生，现在赛道上跑的三台车可能都有机会破一些记录，我们的观测点已经初步侧了一下，第二圈他们都进入了8分钟大关。”现场监督费舍尔给跑道管理委员会的主席施密特打电话。
“立即准备圈套的标准测试，中间休息的时候领我去见他们。”正在吃早餐的施密特从脖子上扯下了餐巾，“他们是哪个厂家的？我怎么在昨天的预定表格里没有看到啊，这么早就来到这里测试，说明他们很勤奋啊！”
“他们不是车厂的，登记的时候是私人性质的改装车。”费舍尔说道。
“不是车厂的能把车改成这个样子？我已经好多年没见过了，你记录好各种资料，我马上就过去。”施密特说道。
还没等施密特到现场，第三圈就要开始了，所有的车辆都停在起跑线上，根据租赁赛道合同的规定，从这一圈开始，赛道管理者要为租赁房提供准确的发车信号和记录实际的行驶速度和时间。根据租赁房的要求，可以在租赁时间内多次进行单圈的测试。所以，从第三圈开始才是进入正式的测试阶段。
出发点的绿灯亮了，段蓝的车第一个冲了出去，根据他们的要求，和赛道上的安全考虑，现在的测试不能多车一起跑了，而是单车计算。段蓝开着自己改装的超级跑车在山道上以牛亚楠无法想象的速度奔跑，在几个有凸凹的路面上，那车几乎就是飞过去的，强化的悬挂系统确保了车辆在落地的时候坚挺的支撑着车身带来的巨大冲击力。
“7分15秒23！已经冲进前十了！”费舍尔兴奋的喊了起来。
段蓝的车刚刚到终点，那边热内的车就冲了出去，第一次在这样的赛道上飞奔，而此时他才感觉到经过段蓝的改装，这台车在过弯的时候已经显得游刃有余，显得特别的适应自己了。有了这样的信心，热内开始毫无顾忌的加速加速再加速，只要一出弯他就会大脚的加油。这一圈他也跑出了8分01秒的好成绩，他还从来没有这样快过。可是费舍尔却在那里看着资料摇头，“这么好的动力，速度却上不去！实在是太遗憾了。”
第三个出场的是丛凯，开着改装后的吉普车在赛道上飞跑，资料上给的数据是直列四缸车，是一部为德国人完全不了解的品牌。
“这是什么SUV？怎么可以跑的这么快？到这里来试车的SUV大多数是那种城市用SUV，没见过这种硬派吉普车过来搞过，他能跑进前100名咱们就给他记录在案，这也是我们第一次记录硬派吉普在这里创造记录。”已经匆匆赶来的施密特对身边的工作人员说。
“这一圈他可能无法满足您的愿望了，我看他在这几个发夹弯损失了不少时间，看来这车的底盘太高了，驾驶者不得不减速。”在监视屏前观看的费舍尔说。
“这台车改得相当不错了，从外观上看不出其有什么潜力，哦，还是个四缸车，这可是真有点意思了，不管怎样咱们要多关注一下，哦，另外通知救援车准备，这几台车似乎是来真的测试的，万一出了事故要第一时间救人。”
由于有了热内的工厂，段蓝把那辆吉普车的防滚梁全都更换成了钛合金的，整车的质量进一步减轻，而发动机里的主要零件以及缸盖这些关键的地方也都换成了钛合金的，强度增加重量减轻，马力进一步提高了3%，扭力提高了5%。丛凯是开街车和赛车出身，对于这样的高底盘的吉普车驾驶技巧还不是很过关，所以在过几个发夹弯的时候损失了动能，再加速的时机掌握的也不准确，这一圈下来只跑出了9分55秒的成绩。
“这已经很不错了，如果这是台参加越野拉力赛的车，怕是很难有其他的车比肩了，起码在速度上这车已经是太强劲了，都不知道这车是怎么调出这么大马力的？那么长的冲程靠转速提高马力是不可能的，他只能增加气缸燃烧的压力，这个增压器可是不得了啊！”施密特说道。这个施密特可是个大行家。
施密特说的是个纯粹的发动机技术问题，一般来说，汽车起步的时候需要大扭力，扭力越大，起步的加速性能越好，可是光有扭力不行，还需要马力，车子能否跑出最大的速度就要看这个发动机的功率有多大了，这两个数字其实是不矛盾的，但是在设计发动机尤其是活塞式发动机的时候还是有一些区别的。在习惯上，人们把气缸的行程与缸径做了一个比，当行程大于或者等于缸径的时候，被称为长冲程发动机，当冲程小于缸径的时候被称为短冲程发动机。长冲程发动机由于其连杆长度大，曲轴的甩动也大，可以充分利用活塞行程和曲轴的摆锤惯性，因此长冲程的发动机在单位扭力上要大，但是缺点也是显而易见的，由于活塞在缸体内行程长，这是需要时间运行的，所以，发动机的转速很难提高，以目前的技术而言，发动机的转速往往被控制在6500转/分钟左右，这也是欧系汽车的一个特色，比如加速性能好的汽车基本上都属于这类发动机。而日系车则正好相反，尤其是以丰田为代表的日系车，往往是短冲程发动机，这些发动机的特点是转速高，可以用发动机的高转速通过变速器的差速比来换取动力，最典型的短冲程发动机就是F1赛场的赛车，在V8发动机之前，这些汽车发动机的气缸行程一般不超过40毫米，没错，就是这么短。现在使用了V6之后，为了保证加速的扭力，不得不加大了一点活塞行程，但是，也没有超过40毫米，但是就是加大了这么一点点，就使发动机的最高转速从原来的19000转下降到16000转。法拉利、兰博基尼等这些超级跑车的发动机也都是这样设计的，在最后冲刺的时候利用发动机的高转速来达到高速的目的，而这里需要的就是变速器的配合，如果没有一个好的变速器，那么这些高转速的发动机就是英雄无用武之地了。短冲程大马力发动机带来的是一系列的复杂的变速器逻辑运算，配套更精密的中心电脑。
我们在买车的时候，只要看到那发动机的红线在6500转的，基本上就是长冲程的发动机，以德系车居多，当年日本搞过7000多转的发动机，可是变速器技术跟不上，弄出了一系列的问题，目前日系的普通车基本上也是缸径与冲程1:1这个范畴，有些品牌的汽车在公布数据的时候，压根就不公布缸径与冲程，给消费者一个模糊的概念，其实看看他们的发动机转速表就都清楚了。而在超级豪跑这类车里，那些超过12缸的汽车发动机通过增压后也逐步的向长冲程转移，长冲程的低扭优势确保了起步的扭力强劲，在诸多的起步加速中，最快的汽车都是使用的长冲程发动机。 增压技术又解决了发动机在中段时候就能够发力的问题，那么发动机的转速就没有必要那么快了，这样就可以使整个动力系统都有个简化和便于调整和维修的局面，对材料的要求也大大的降低，从而降低了整个的生产和研发成本，说白了，这也是人类在研发内燃机走过的一次殊途同归的曲线。
在接下来的2轮测试中，段蓝把那台赢来的超跑跑出了6分46秒23的记录，这下把个费舍尔吓坏了，“老大！这是新的记录啊！这太可怕了！”
“立即把这个记录的数据好好的保存起来，我们要进行认真的技术分析。他开的这是个什么车？怎么从来没有在我们这里申请过车厂测试呢？”施密特说。
这几圈下来，段蓝的那辆车跑出了最好的成绩，丛凯也把吉普车跑进了9分钟大关，最好的成绩是8分58秒14，看着丛凯的开的这个大家伙，这速度也是让费舍尔咂舌，“这些黄种人怎么这么厉害啊？以前没听说过啊？”
下面就是段蓝分别去驾驶另外两台车了，丛凯也结果段蓝的车开了下去，只有热内此时有些头晕脑胀，这么大强度的高速驾驶，开始还蛮刺激，可是越开越是感觉到力不从心，越开越是感觉天旋地转，从这点上来说，热内的驾驶技术并不成熟，造成这样的原因只有一个，那就是热内的视距太近，眼睛老是盯着车头30米以内的路面，这在高速的旋转中再好的身体也会晕眩，只有视距放远，用余光监视路面即可，大多数的高手都是使用远视记忆余光监视的方法来驾驶，这样才能有效的避免因为视力的错觉造成的晕眩。阵阵的晕眩让热内主动的放弃了后面的测试，坦白说他现在是开不了车了。
段蓝开着热内那台动力强劲的无法说的超跑在赛道上开始了新的记录冲击，那种行云流水般的驾驶技术让在监视塔里观看的施密特惊讶，“这个中国人怎么从来不见经传啊，他是从哪里冒出来的？难道是隐居海外的华侨？”
果然不出施密特的预料，经过3圈的走合，段蓝在最后一圈跑出了单圈6分35秒49的新记录，丛凯也跑出了6分58秒22的好成绩。这两个记录把施密特吓了一大跳，因为从外形上看，这两台车都属于量产车，根据规定这是要记入总成绩排行榜的。接下来的测试是段蓝开着自己改的吉普车继续跑，而丛凯则是开着热内的超跑，这轮测试下来，段蓝硬是把那个吉普车开进了8分钟大关，取得了7分57秒32的好成绩，虽然还是进不了前五十名，可是，这却是第一辆冲进8分钟以内的越野吉普车，这让施密特兴奋的大喊大叫起来。
“无论如何我要请他们共进午餐，对于这样的成绩，我已经好多年没有惊喜了，而且他们是突然给我的惊喜，我要认识这些人，一定要认识！”施密特从监控室向停车场跑去，想必那些兴师动众的厂家，这几个人太低调了。
“蓝哥，你们跑完了吗？”在空中的牛亚楠用对讲机对地面上喊道。
“跑完了，你可以下来了，然后让飞机走吧！”段蓝说。
“亲爱的先生们！很荣幸今天见证了你们的辉煌，正式的记录文件要等一会才能出来，可是现在我就迫不及待的要认识你们了！”施密特过来握住段蓝的手。
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