第七十五章 行万里路（4）
在第8号车间里并排放着两台几乎一模一样的汽车，无论是从外观上看还是看内部的装饰，这都可以毫不客气的说是一流的超跑。
“这两台车外表上看差不多，实际上还是有区别的，一个是2年前买的，一个是刚刚买的。一个是W12缸的，一个是W16缸的发动机，可是这车的底盘结构基本上是一样的。总体来说还是意大利人的个性，只管往前冲不会向两边看。”段蓝站在那里说道。
热内惊讶的看着段蓝，“我没有告诉你这些啊，你是怎么知道这个区别的？这个车从外表上怎么看都没有多少区别的，就是我们自己也是看不出来。”
“你输掉的这台车的轮胎磨损泄露了这个秘密，那个时候这款跑车还没有W16的配置，而那台新车轮胎上的颗粒还在，说明根本就没跑过，最新款的豪华装能不是最新的配置吗？”段蓝轻松的说出了看车的秘密。“要改这两台车你必须要找原厂取到中心电脑的密码，否则，我们进不去，只能改掉他们的电脑，其次，发动机已经没什么好改的了，这车本身就是跑公里的，最好不要去什么山道上玩，没有用的，尽管他在纽博格林赛道上获得的成绩相当不错，可是那是车厂玩了花样的，商品车是无法做到那个水平的，不是说车不行，厂房是担心驾驶者的技术过不了关，万一出了事故厂家要承担责任的。”
“好！我不管你怎么改，总之我不要这个豆腐车，你得把它的个性给我改出来。我这个要求不过分吧？起码我要在这个品牌的俱乐部里能够让其他人感到我们的技术领先，感到我们的车有特色。”热内说出了自己的要求。
“那不成问题，只要你能够把这些东西加工出来，这些东西外面是没有卖的，我们现在只能是先拆车了。”段蓝说着到一张写字台上拿起笔，写了一连串的零件目录，“这些东西的质量标准要以能够扛得住目前零件5倍以上的冲击才行。”
“你的意思是让我加工而不是出去采购？”热内有些迷茫了。
“是啊，你的这款车是非常非常小众的汽车，本来这个品牌是做超跑的，发动机是中置的，所以，在车的配重上是平衡的，而根据一些用户的要求，他们做了这款限量版的轿跑车，要满足这样的要求，发动机不能放在中间了，只能放到车头，于是头重脚轻的问题就出来了，尽管配上了很重很大的后轮，这个问题其实并没有彻底的解决，这也就是哄着你们玩的一种变通。”段蓝笑着说，“所以，你到哪里去买这个车的改装件呢？只能自己做了，这些悬挂件怕是要费点功夫了。相信你的技术部是可以测绘出来并量出其中的参数，量出来后告诉我，我会把新的要求给你的技师们，咱们好好的做做这些零件。”
段蓝的话终于让热内知道自己是当了2次冤大头。他现在已经完全不怀疑段蓝的能力了，也只能寄希望于段蓝把他的车改出个性来。
段蓝让丛凯带卡尔忙斯带来的几名高级技师开始把两台车拆开，发动机也被吊了出来，按照段蓝的话说，拆过一次这样的车比上一年培训课都要管用。而段蓝则是一头扎进了热内工厂的设计师里，他要对那两台车的悬挂进行重新的设计和强化，同时也把自己的那台车的一些零件图弄了出来。
“我知道您这里有锻造机，不过也许你这里没有锻造过钛合金，我现在要在你这里加工钛合金轮毂和钛合金悬挂，并且是要经过锻造而不是铸造，而且还要进行精加工的切削，这可能会有些难度。”段蓝把热内找了过来，把一张采购的表格拿了出来，“材料的采购我们各自平摊，这个阿尔法加贝塔的合金材料可是不便宜啊，虽然是粗坯，咱们也得买上半吨以上才可以够用。”
“用钛合金做悬挂和轮毂？为什么？我们需要这么昂贵的材料吗？”热内有些惊讶的问道，“我们厂里本身就有这些材料，主要是用在增压发动机的连杆和气门上，其他的零件我们还没有考虑用这么昂贵的材料。”
“我可是告诉你啊，如果你这里要搞出高水平的发动机，关于使用钛合金材料的研究要立即上马，使用钛合金材料将是你们强化现有技术的一把利剑，您试想一下，如果把现有的卡车发动机的体积缩小三分之一意味着什么？那就是在同等的体积和重量上可以把发动机的功率提高近一半以上，那个时候你这里的卡车将是个什么水平的卡车？何况我知道你这里还担负着研发军用卡车的任务，如果军卡这块蛋糕你不抢过来，那么你可是要损失一大笔钱哟。一辆军卡的利润可是普通民卡的3-5倍啊！”段蓝说完眨眨眼睛，那完全是一种典型的诱惑。
热内已经被这个段蓝弄的有些迷蒙了，他知道段蓝说的对，可是就凭现在的这几个人能够把段蓝说的那种高科技的东西弄出来吗？他完全没有把握。
“能把你这里的钛合金材料的货样给我看看吗？如果有金相报告更好！”段蓝打断了热内的思路，“你是不是觉得加工这钛合金很难？放心吧，到时候我跟你们的技师一块搞，保证把他们带出来。”
“你懂得加工钛合金？我们这里是用一台全封闭的自动加工设备，我们只能生产本厂发动机专门使用的连杆和气门，其他的零件我们没有生产过。所以我们也没有加工钛合金的实际经验，我听那些提供设备的厂家说这加工钛合金是很麻烦的。现在就是按照他们的技术指引生产出来的连杆气门等的质量也不是很稳定。弄的我们的成本增加了不少啊！”热内感叹的说着，随即安排人去拿货样。
段蓝听了热内的话有些吃惊，“难道你们就没琢磨着自己试着突破这个垄断吗？其实钛合金加工的诀窍已经算不得秘密了，是你们自己没有用心吧？”
“不，不完全是，我曾经组织班子尝试过，可惜我们是功败垂成，产品的合格率仅仅只有23%，这样的产出率我们根本承担不起啊，所以，我们暂时的放弃了，是暂时的，如果你能够在这块领域里有突破，那么我可以把由此产生的效益的一半给你，这也会推动我们对新发动机的研制。”热内笑着对段蓝说。
不一会，一个工人拿着装货样的盒子走了进来，段蓝一看就皱了皱眉头。“你们没有对每批的货样做金相分析吧？难怪你们加工上出问题。”
热内惊愕的看着段蓝，“为什么每次都要做分析呢？”
“请问您是学什么专业毕业的？或者你们这里没有学理工的技术人员吗？这些基本的常识你们都不明白？”段蓝毫不客气的直接发问。
“我是学的工商管理，好像卡尔忙斯是专业技术学校毕业的吧，还真是了，我们这里好像还真没有你说的那种学历的技术人员。难道我们的失败与这个学历有关吗？这似乎太牵强了一些。”热内还是不那么服气的说。
“钛元素非常活泼，即便是做成了钛合金后，其在生产的过程中运输的过程中和储存的过程中随着温度湿度的变化都有可能发生一些金相的变化，你们连每批的货样都不分析，那还加工什么啊？这批货已经到了半年了，你们就一直这样盲目的加工啊？”段蓝说出了谜底，热内一听才知道他们对钛合金了解的太少了。
“这样吧，你立即安排人对这批还剩下的坯料进行金相分析，我看了报告后再决定我们怎么干，钛合金现在使用的范围已经越来越广泛了，很难说会不会有一天在汽车行业里替代主要的钢材，从发展的角度看，单纯的钢材会逐步的退出轿车加工的领域，而代之的应该就是各类的合金。去安排吧！”段蓝说。
随后，段蓝在遴选了几批材料后，指导技师们很快就做出第一批钛合金零件，尤其是用钛合金锻造的轮毂，看上去很单薄，可是其强度是原来的铝合金轮毂的好几倍，重量也减轻了，单单从这个改革上面获得的好处就让车辆的行驶性能提高了许多。更别说被替换的悬挂上的钛合金弹簧和钛合金减震系统，还有刹车卡钳等，整个体积变得只有原来的三分之一大小，而强度和韧度以及重量都很理想。
为了调整那跑车的头重脚轻的问题，段蓝把两台车前面的悬挂和轮毂以及横拉杆、前梁等都更换成钛合金的材料，硬是是前面减重了30公斤，而在后部却很少改动，除了悬挂里的弹簧外，其他的都没有动，经过计算，这车的前后平衡总算是接近了50:50的最佳分配，现在是前52比后48，用段蓝的话说，“这才是最佳的配重，因为车子高速跑起来后，重心会后移，那个时候的重心正好在中心点上，目前这台车在平原的赛道上应该是无敌的，他无论在什么样的弯道里，都能够对付，但是，爬山越野还是存在问题。这车参加闭环拉力赛没问题。不能去参加越野拉力赛，偶尔跑跑山道还可以，我们可以明天去纽博格林赛道试试，看看我们改车的成绩如何。”
经过了几天的准备和联系，热内和段蓝还有丛凯开着三辆改装车上路了，而秦梁栋则是回迪拜处理公司里的事务去了，牛亚楠和索菲亚提前了2天乘坐飞机去德国的科隆，他们将在那里为三台车的测试办好手续。
纽博格林北环赛道是世界上最大的闭环赛道，全长北环赛道总长22公里，一般的游客可以通过缴纳“买路钱”进去玩上几圈，虽然价格不菲，但是，来的游客还是很乐意体验一把，从那个大环下面的小尾巴里进去，然后再出来。可是要对自己的车辆进行闭环测试就需要向赛道管理委员会申请安排时间，安排好了以后，进入闭环后，那个小尾巴就被拦住了，因此整个闭环的距离是20.83公里。这个赛道不仅有多达177个的各种复杂的弯道，还有前后不等高达300米的路面落差，有些地方的路面狭窄的只能通过2台车多一点的宽度，许多到这里来测试的车辆为了争取时间，为了测出自己车辆的底线，往往在这里高速过弯。在这条短短的20多公里的山道上，出事故是正常的，不出事故就是奇迹。所以，这里也被形容为“绿色地域”，普通人到这里可以租车去试一把自己的技术，如果能够跑进单圈11分钟，那就是高手中的高手了。而能够在单圈跑进8分钟，那基本上都是国际上知名的超级跑车了，而世界上也只有寥寥无几的几辆测试车跑进了7分钟大关，这些车都是为了跑这条赛道设计的，都不是量产车，其破记录的对量产车的意义不大。值得一提的是，纽博格林赛道是世界上唯一的全地形测试赛道，也是世界唯一可以用来测试汽车全面品质的赛道。因此，它也成为全球汽车厂商用来检验自己设计的高性能车型的终极试验场，被奉为“真理之环”。
“这款跑车就没有在这里出过什么成绩，对外叫是超级跑车，可是在这里连8分钟都进不了，从性能上来说，厂家弄出来的就是个只能进行0-4比赛的直线蛮牛，我们今天要是可以跑进8秒，那我估计厂家回来找你谈谈了。”段蓝笑着对热内说道，“今天，你先开你自己的那辆，然后我们跑几圈后再换过来开，这样我们就能准确的知道这个车改过后的上下限了。丛凯，你负责驾驶我们那辆吉普车，别挤眉弄眼的，最后这两台跑车也都让开上2圈过瘾。大家注意，这条赛道最考验的是我们的刹车系统，弯道太多，加减速频率太高，刹车使用频繁，弄的不好，跑不了几圈汽车的刹车就没了，一旦刹车系统失灵，大家还是要立即进入到安全区去，这是个原则。”
初夏的一个清晨，阳光从树梢上斜射跑道，段蓝故意要了这个时段的时间，道路上有些许露水，更能比较好的测试跑车的防侧滑性能。段蓝开着那台W12的跑车先出发了，2分钟后，热内开出了自己的新车，再过2分钟，丛凯把他们心爱的吉普车开了出去。在空中的是牛亚楠在租赁来的直升飞机上用摄像机拍摄现场的场面，整个赛道已经全部封闭，就看他们的成绩了。
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