第二十五章真实的GTR（中）
三天之后，赵工和段蓝的车都改好了。他们将用最后的2天时间对汽车进行最后的调试和鉴定，到底要用那辆车？也是要通过内部的比试才有选择。
赵工和段蓝都被叫到临时的办公室里，此时才露面的葛秀峰正经八百的穿着西服等在那里，“你们两个是一老一小，一个是科班一个是更科班的赛车调试高手，好了，我想请你们分别跟我讲讲你们改造的主要想法，先让我来理解一下。”
段蓝笑了笑，“赵工，您是元老，还是您先来。”
赵工看了看这个胎毛未干的小伙子，当仁不让的打开了自己面前的笔记本电脑，还有自己带来的一个文件夹子。“我们主要是通过一下几个方面对这台商用在产车进行改装的，由于这是个成熟的车型，其主要的设计目标是为了普通商务乘客乘坐和一般驾驶员驾驶，所以，这台车从本质上是不适合作为比赛用车的。”
到底是国家机构里顶尖的工程师，说起话来是有条不紊有理有据，赵工看了看都在认真听的葛秀峰和其他人后继续说下去，“因此，我们针对这些特点对车辆进行了一些改进，不一定是有效的，但是做了比不做好。第一，我们为改车的发动机的动力线进行了新的定义，目前已经从300多匹马力提高到了360匹马力，这几乎是提高了20%，可以啦，以一个不到1.7吨的小家伙拥有这样的动力几乎是非常强劲了。同时，我们把对其发动机的限速取消了。第二，为了克服其在高速转弯中对车架的考验，我们为其安装了新的高强度顶吧，还有更换了TEN品牌的增强减震器，加装了底盘平衡杆，第三，我们增大了排气管和三元催化的直径，最大的降低了由于排气管带来的动力损耗。第四，我们将车厢内一些服务设备暂时撤了下来，这样可以降低车身重量100多公斤。目前通过理论计算，经过这样更改的汽车其最高速度可以达到300公里以上，加速也可以冲进4秒以内。”
说完这些，赵工很优雅的关上电脑，得意之情溢于言表。
“青头仔，现在该你说说了，你是怎么改的？”葛秀峰看着年轻的段蓝，其实他对段蓝的兴趣更大，自从跟着霍何华认识了李涌之后，他就明白那句老话“有志不在年高”的含义，更是理解了“人不可貌相”的意思。
“刚才赵工说的都对，该的方向也不错，不过我认为经过这样改动的车还是搞不过对手的那台GTR，我们都知道，GTR本身在设计的时候就是一种变态的暴力机器，而且它预留的可改装的余地比其他任何车辆都多，其底盘上为了配合改装其他发动机所预设的连接是所有车辆里最多的，其发动机的调整和增加其他辅助动力的冗余也是最大的。我们这里改了动力曲线，难道他们就不会改吗？您这里是上到了360匹马力，甚至还可以在临时出场的时候再上一些，可是对手同样也在增加动力，那车不改的马力都有500多，如果要是动小手段可以轻易的上到800马力，如果动大手术，上到1000以上毫无问题，可是我们这里如何跟着去拼这些呢？而在赛道上比拼的其实并不是汽车的动力，而是个综合性的东西，所以，在动力曲线上我们并没有去做多大的改动，不过是按照运动驾驶模式做了一些相应的调整，我们主要是安装了一台电力辅助系统。”段蓝说了自己的观点。
葛秀峰不断的点头，赵工也点头，他小瞧了眼前这个年轻人了。
“由于是临时的比赛，原来安防备胎的地方正好我们设计安装了一套蓄能系统，这样，我们把原来的SX-60其实变成了混合动力车，我建议今后把这个型号的车叫SE-60比较好。经过这样改装的车辆，其在起步和加速的低扭非常好，而在大直道上的尾端可以有效的收集能量，符合现代赛车的标准和理念。”段蓝说。
“你是如何体现你改装的车在综合性能上的提升呢？”赵工问道。
“嘿嘿，在这个方面与您的想法区别不大，不过呢，我们的顶吧没有用外国品牌，因为那些品牌都是针对他们的车辆设计的，我们测算了SX-60的车架应力后，在香港本地委托一家机械厂专门做了2根，在后轮的悬挂顶胶的地方也安装了一个后顶吧，不过使用的是阻尼设计，允许有一定移动，这样主要是舒缓在大速度大角度弯道使带来的甩尾问题，不让车甩是不可能的，问题是要利用这个甩尾的力量使车辆能够从弯道里平顺的滑出，而不是强制性的从上面拽住，那样，后轮的侧滑会使防侧滑系统立即干预，从而损失了车辆的弯道动力。”
段蓝说到这里让赵工大吃一惊，“你是不是研究赛车的？我完全疏忽了车辆本身防侧滑系统的干预，你继续说，看来我要多向你学习了。”
段蓝腼腆的一笑，“在减震器上我们没有更换，原车本身使用的是电子控制的空气悬挂，这里指的担心的不是其悬挂的强度和能力，而是担心其质量，因为我们可以通过电脑进入，将悬挂的硬度调上去，但是，暴力驾驶的结果是会让这些悬挂变得很脆弱，如果仅仅通过更换液压硬式悬挂，是去电脑控制的悬挂系统会对全车电脑发出错误的信号，原来刷电脑获得的好处可能就会功亏一篑了，而现在临时再去调整电脑或者去写程序就已经来不及了，所以，为了确保原配的悬挂能够坚持一个赛程，我们要求原厂进行了暴力试验和速递了5套经过特殊处理的悬挂过来，目前我们这台车上的悬挂是原厂的，不过我们已经把其调整到很坚挺的状态，这样，可以比较和谐的与其发动机配合。”
“真是很好的想法，不过让我感到想不明白的是，既然悬挂都会影响到发动机的工作状态，那么你们加了那个电力助力装置是如何与发动机电脑协调的？难道那个协调不复杂吗？”赵工还是发现了段蓝的改装里的问题。
“没错，这个问题一开始的是还真的很困扰我们，可是随即，我们用个智能感应器测算出车速与发动机转速之间的关系后，让电机单独运行，并不与住发动机电脑连线，这样算是比较好的解决了问题。”段蓝说着，可是看到赵工那一脑门官司的样子就只好再继续解释，“电机电脑只要控制好该什么时候去帮忙就可以了，至于，有没有这个拉边套的骡子帮忙，发动机无所谓啊，有了，发动机就当是下坡喽，可以轻松的跳到高档不用降档了。而测算出电动机发力的条件不过是那么几个，把汽车关键的几个感应器信号接过去就行了，对于主电脑来说，那不过偷点信息罢了。”
葛秀峰不理解什么是拉边套和骡子的比喻，用眼睛看着秦梁栋，秦梁栋连比带划的说了一会，葛秀峰终于弄明白了，他朗声的笑了起来，“2头骡子拉车肯定比一匹马要轻松，这青头仔的搞法得！我看好他！”
至此，赵工算是知道了自己那套学究的东西可能是不行了，他小声的问了问段蓝，“你的车最后的动力能有多大呢？带上了一个助力的装置难道不会增加主轴的负担吗？”
“具体没测过，计算的结果是至少增加到560匹马力以上吧，您是知道的，电动机是可以做的很小，却功率很大的，关键是处理好电流电压的问题。而把传动轴作为转子，做功的时候一对强力磁铁会吸卡在主轴上，这样就是助力了，不助力的时候，电磁铁会松开，中间是空气，我做了螺旋凤槽，相信对发动机的影响不会很大。”段蓝说道。
“那么你这蓄能的动能从哪里来啊？难道完全单纯的使用电池吗？”赵工惊奇的看着段蓝，“如果你的助力电机仅仅助力却不发电，那可能不行吧？”
“要不说行家就是行家呢，您这一看就看出来了。我们的电机磁铁在两种情况下会与主轴结合起来，第一种是需要助力的时候，会以最快的速度夹紧传动轴，将强大的动能加到转动轴上去。第二种就是在驾驶者急速踩下刹车的时候，这有些类似用发动机迟滞力量去减速，不过是要分成几个阶段，第一阶段是刹车钳会产生制动力，但是仅仅是一接触的时候，助力电机立即干预，形成了一股迟滞力，充分利用这段能量给电池充电，当驾驶者感到制动不够的时候会加大踩刹车的力度，那么这个时候，四个刹车钳就会完全干预了，当然，这一切都是通过一个小电脑控制的，也就是助力电机控制电脑，它几乎是完全独立于汽车主机电脑的，调整起来也就很方便了。”段蓝手腕这些把一个简单的原理图递给了赵工。
看着这种模块式的原理图，赵工虽然知道是个什么意思了，可是这里面的科技含量似乎超过了他现在的知识结构，他的大脑有些断片了。
“事实上，汽车发电机也在为蓄能电池充电，我们在那里设置了一个逆变电线路，尽管充电的时间要比较长，但多少都是可以为蓄能电池组充电的。”段蓝看着还在困惑的赵工继续说，“没关系，我们还有2天的时间来进行调整和验证，现在我们需要的是一个可以给我们训练和试车的场地了。请问老大，这比赛的场地在哪里？比赛的车手你找到了谁？我们是不是要事先做一些准备工作？”
葛秀峰看了看手表，“差不多了，我们找的车手应该在一个小时内到达，不过我们只找到了一位中国车手。场地我已经租用了珠海机场的训练跑道，我们今天下午就可以过去试试，我建议你自己开上你的这辆改装车与我请来的车手开赵工的车到那里去比试一下，看看各自的性能如何？”
“我没有问题，虽然我没有参加过什么比赛，可是对于开车还是有些心得，我们去试试看看。如果确定由车手开我改装的这台车，那么还有一些细节要跟他沟通，毕竟在驾驶的方法上会有一些区别的。”段蓝说道。
当天下午3点，2台改装过的车经过特殊通道进入到了珠海，在那个训练用的飞机跑道上两台车要进行好几个项目的测试，第一个项目就是零4比拼。所谓零4就是直线跑速度，距离为400米，从静止到终点，看看车辆的加速性能，在这个项目上，严格说，这台SX-60要想超过GTR的水平可能还是不行，据报道，GTR的改装车曾经在零4比赛中，跑出过不到8秒的水平，世界上使用活塞发动机的汽车还没有哪台车可以这样。可是在这两台车进行测试的时候，不要说2号车跑到了8秒，就连赵工改的那台1号车也跑出了8.15秒的好成绩。
“呵呵，不得了啊！这个成绩几乎可以灭掉一大片外国高级品牌了！”葛秀峰大声的收到，最近因为要跟久岛助赌车，弄得他也恶补了不少跑车知识。
“让我来开开这个2号车行不？这车怎么这么厉害？”从北京直接下来的中国著名车手丛凯走到段蓝身边，“我从一些渠道听说过你，没想到你这么年轻。”
“请注意刹车的感觉，与你平时开的车不一样，不过你可以放心，刹车是有效的，一点都不会含糊，不过是卡钳介入的时间和程序有些不太一样，你会感觉怪怪的。另外，你听不到发动机声嘶力竭的轰鸣声，不要以为发动机没有使劲，那是因为我们为了保护变速器，把助力动力设置在变速器输出端了。”段蓝说。
丛凯上车后，给指挥人员发了一个信号，然后就起步冲了出去，新鲜的动力感还真的叫他有些迷惑了，车速很快，发动机却声音很轻，那种轻盈的感觉是他从来没有体会过的。一分钟后他转了回来，对着段蓝竖起了大拇指。
“咱们要找个弯道试试才好，不知道这车弯道性能如何？”丛凯对葛老大说。
“珠海赛道我已经包下来了，今天晚上就可以去试试，我特地让赛道今天晚上的灯光全开，两台车全去。”葛秀峰现在越来越有信心了。
晚上，两台车去了赛道上进行试验，赵工的1号车虽然在弯道上表现不俗，可是与段蓝改装的2号车比起来，每次过弯都会损失0.1秒左右的时间。
“就用这2号车，我感觉它很好，要是再有点秘密性能就更好了！”丛凯说。
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