第461章 Fake News
第461章 Fake News
第三圈时，安全车进入赛道，起重机将老汉的奔驰拖走，阿尔本进站换胎。
第五圈，赛道终于清理干净，安全车将在本圈结束时消失。
勒克莱尔在最前面左右滑动暖胎。
吴轼紧接著就学著勒克莱尔左右滑动。
因为这里距离19弯尚有距离，勒克莱尔一时半会儿也没法很好地重启比赛。
勒克莱尔显然没料到吴轼还真跟著他立即左右晃动了起来。
结果在拐过19弯后勒克莱尔忽然加速，吴轼连忙跟著。
不过加速后，勒克莱尔又开始了更猛烈的左右摆动暖胎。
吴轼自然不可能继续跟著动了。
他随时盯著勒克莱尔的动作。
果然，在某次摆动到最右侧线路后，乐扣猛然加速，转向20弯，开始重启比赛！
吴轼因为保持在赛道中线上，加速后也没有办法立马跟上勒克莱尔其实这其中最关键的问题在于前车忽然加速，后车是很难进行连锁反应的。
簌簌！！！
一辆辆F1都跟著加速冲过20弯，在大直道飞驰而过！
吴轼知道现在是超越勒克莱尔的最后机会，所以紧紧吸著尾流，想要在1弯奋力一搏一可是当他瞄准了勒克莱尔内线的时候，却猛然发现自己身后还有一辆赛车一维斯塔潘！
他放下了将勒克莱尔逼出1号弯获利的跑法，因为比起防范勒克莱尔，防范维斯塔潘才是头号大事。
「没有发生激烈的竞争！两辆法拉利顺利通过了1号弯！」
解说的声音中似乎带著些可惜，也不知道是可惜吴轼没有夺走领跑者的位置，还是可惜两辆法拉利没有双退。
1弯之后，两辆法拉利的节奏明显比第三名的维斯塔潘快了不少。
等第6圈结束的时候，两辆法拉利早已经带开了维斯塔潘1.5秒。
看得出来，不管是吴轼还是勒克莱尔，这圈都在拼命地Push！
两辆红色法拉利忽然就成为了全场的火星车，开始争夺位置。
然而勒克莱尔今天的状态相当好，他的走线严密，哪怕是吴轼一时半会儿都没有办法抓到空挡。
随即，吴轼就因为长时间跟车导致轮胎出现了过热现象。
这让吴轼不得不减缓了跟进的距离，以此来保护轮胎。
他脑子里很清楚现在的情况。
59号法拉利在冲刺赛后经过调整，于排位赛和正赛中取了一个平衡—
排位单圈够稳够快，以此牺牲些正赛的跟车性能。
做这个决定是因为吴轼认为杆位非他莫属，结果梅奔触发的双黄旗打乱了部署。
其次则是因为哪怕牺牲了正赛的跟车性能，法拉利在正赛的轮胎管理仍然比红牛和迈凯伦更好。
这四舍五入就等于没有牺牲嘛。
结果谁知道，开头三人相斗，最后让勒克莱尔捡到了空挡超了过去。
随著吴轼为了保胎主动放开了些差距，两辆法拉利之间终于不再剑拔弩张了。
而等镜头回过头来时，维斯塔潘已经被甩开2秒了，并且他还在被继续拉开差距。
「这明摆著红牛跑不过法拉利了。
，9
「看来两辆法拉利要双双领跑到结束了。」
这种预测绝非在奶法拉利，实在是两辆红色赛车的正赛速度确实令其余车队望尘莫及。
期待著变数的人都知道接下来是看轮胎的比拼了。
然而前面的法拉利太稳，稳如老狗。
到第10圈的时候，吴轼已经领先维斯塔潘4.3秒。
下一圈，前排局势依旧稳定，倒是劳森又在赛道上和阿隆索动手动脚，逼得头哥不得不避让。
该说不说，红牛出来的小伙子挺冲的。
转眼间到了第13圈，因Q3撞车而修改配置导致末尾起步的拉塞尔与博塔斯发生挤压擦碰。
逼得博塔斯不得不越界避让。
最后拉塞尔喜提5秒罚时。
不过过掉博塔斯后，拉塞尔的路终于是顺畅起来了。
第14圈，小周进站换胎。
小周的进站本来可以作为一种参考，但鉴于索伯现在的水平，大家更愿意认为这仅仅是因为索伯赛车轮胎管理拉胯。
前方的车手们继续保持著稳定的巡航。
吴轼一直将于勒克莱尔的距离控制在2秒不到的样子，这样既能够节省轮胎，也不至于错过机会。
他依然和在蒙扎赛道时那样，紧紧盯著勒克莱尔，期望能够看到这位队友在这条赛道的弱点。
只可惜，直到目前为止，并没有很容易超车的点让他发挥。
一晃眼，比赛来到了第19圈，加斯利进站、角田进站换胎。
一停的序幕从这里算是拉开了。
然而此时吴轼和勒克莱尔领先维斯塔潘已经达到8秒多，所以他们甚至于先进站防守undercut的想法都没有。
维斯塔潘被迫硬耗，迈凯伦也没有任何想法，让仅仅落后维斯塔潘3秒多的诺里斯跟著一样硬耗。
「迈凯伦难道是对自己的轮胎感到自信吗？」
有人提出疑问。
第25圈，被前面两人拉开十秒的维斯塔潘终于憋不住了，进站换胎。
第26圈，法拉利毫不犹豫召回了吴轼...
场面上响起了一阵声音，并非喝彩。
第27圈，勒克莱尔才进站换胎，他通过后视镜知道，吴轼比他早一圈进站。
这是车队给到吴轼的机会...
说实在的，他的心里很不爽利，不用看也知道，吴轼将会以绝对的出场圈完成undercut。
毕竟吴轼的调校比他更偏向於单圈，完全可以在出场圈拉爆他。
然而当他从维修区出来的时候，才发现身后有一道声音呼啸而来。
他急忙去到1弯前进行防守阻挡，等到过了这个有些坡度的弯道后，他才反应过来，吴轼距离他没有想像中那么近...
比赛仍然在继续，勒克莱尔用尽全力Push了自己的出场圈。
连续三圈的高强度冲刺，保持了对吴轼的领先优势之后，勒克莱尔才终于有心思考虑刚刚发生了什么。
他想要在TR里指责车队的不公，不过想了想还是算了，至少他们没有让他让车。
不然他也不知道要听车队的命令还是违抗命令。
继续巡航的时候，勒克莱尔心里多少有些复杂，和吴轼在一个车队，是种不幸。
簌簌！
两辆法拉利再次冲过发车直道，预料之中的缠斗依然还没有出现。
反倒是前面，还没有进站的诺里斯和皮亚似乎在玩overcut战术。
但非常可惜的是，迈凯伦的圈速很快就崩溃了。
31圈，诺里斯进站。
32圈，皮亚进站。
一来一回，前五名又变成了一停前的老样子。
勒克莱尔领先，随后是吴轼、维斯塔潘、诺里斯、皮亚。
本以为晚进站能够获得更多轮胎优势的迈凯伦却发现，诺里斯每圈仅仅只能够拉近前方的法拉利0.3秒多。
虽然轮胎暖起来后，诺里斯进一步提高了速度，可这样的快速不长久，很快就没办法继续追近了。
想用新胎追旧胎的打算依然落空。
相差20秒，这至少得每圈1秒钟的优势才有机会重返冠军。
十五圈后，迈凯伦的速度进一步下降，而前方的两辆法拉利仍然维持速度。
这下子，好不容易追出的8秒差距又在被缩小。
不过如果仔细看就能发现，迈凯伦的目标并不是法拉利，而是维斯塔潘。
诺里斯在用新胎追击维斯塔潘！
等到第51圈，苦苦追了20圈后，诺里斯终于赶上维斯塔潘了！
从这个情况来看，红牛的长距离真的是不行了啊！
诺里斯当即在12弯进攻维斯塔潘，随后又在14弯逼迫。
但维斯塔潘只求最佳的出弯角度，以此成功完成防守。
诺里斯自然不肯放弃。
第52圈，大直道上，DRS和尾流共同作用，诺里斯外侧抽头！
维斯塔潘则非常精准地掐著时间，在诺里斯要超过他时，忽然转入1弯。
这个时间绝妙，已经让处于外线的诺里斯滞后。
咔嗤嗤！！
诺里斯就如第一圈时一样，再度驶出赛道。
然而这次，或许是诺里斯受够了维斯塔潘这种无赖的防守，于是从赛道外重返后，竟然直接占据了领先位置！
维斯塔潘自然毫不客气在TR里质问：「他利用了赛道外空间超车！兰多必须把位置还给我！」
GP安慰了维斯塔潘一句，红牛车队自然已经跟FIA进行了联系。
虽然期望于场外解决事情，可维斯塔潘并不会放弃场上的努力。
第53圈，维斯塔潘继续在1弯顶点的位置，想要逼迫迈凯伦进行超越。
可惜诺里斯防守得很顽强，虽然改变了线路，可依然保持了领先位置。
完成对维斯塔潘的防守后，诺里斯在TR里拒绝交换位置。
三四名的争夺过于精彩，以至于人们忘记了头排的两辆法拉利。
在最后时刻，吴轼终于是又动手了。
然而勒克莱尔经历过太多次这种事情，这一次，成长起来的勒克莱尔防守精准且冷静。
几圈之中，吴轼毫无收获，就和蒙扎开始那几圈一样。
第55圈，赛会公布，对诺里斯罚时5秒。
维斯塔潘必然重回第三名了。
甚至于在更后面的皮亚斯特里都已经嗅到了排名进一步的味道，开始加速。
第56圈，最后一圈，预想中两辆法拉利的激烈攻防仍然在持续。
直到两辆赛车都从20弯转过来时，大家才知道，勒克莱尔这次挡住了世界冠军的进攻！
唰唰！
终点线离20弯很近，两辆法拉利冲线！
法拉利又实现了一次一二带回！
当吴轼冲线后，立即重重踩下了刹车，喊道：「有人冲了进来！」
前方的勒克莱尔反应稍慢，很快也在TR里说道：「围栏被冲倒了。
两位法拉利车手看著足足百来号观众冲进终点线附近的赛道。
不管他们是要干什么，这无疑是太疯狂了！
要知道两辆法拉利后面还有赛车要冲线啊！
各支车队立即通知了各自的车手注意赛道情况。
不久后，诺里斯冲线，赛场的安保人员已经开始在维护秩序了。
诺里斯减慢了速度，他最终没能拿到第三名，罚时五秒后落后维斯塔潘。
好在他最后几圈冲得够快，不然罚时完只怕还要落在皮亚的后面。
紧接著维斯塔潘和皮亚过线，也是过线后减速。
前五名出奇的整齐。
两辆法拉利和两辆迈凯伦中间夹著一辆维斯塔潘。
而拉塞尔也成功解决佩雷兹，以第六名完赛。
佩雷兹第七，霍肯伯格第八，劳森第九，赛恩斯第十。
六年以来，法拉利首次在德克萨斯夺冠！
场面的失控也不知道跟这些事情有没有关系。
三位领奖台得主将赛车开回了封闭区，三人也从车上下来。
法拉利这边，乐扣兴奋地冲向了赶来庆祝的车组人员。
在兴奋庆祝之中，他的新闻官拍了拍他的头盔，勒克莱尔意识到什么，等完成庆祝摘下头盔后又重新回去听新闻官耳语。
他听完，来到了正在和维斯塔潘聊天的吴轼身边，说道：「他们说你出场圈没有全力跑。」
「乱说。」
吴轼笑了下道：「当时就是那个速度，就是那样。」
维斯塔潘在边上看著笑而不语，他和吴轼很多地方一样，但却有些地方不一样。
不过潘子想得很通透，每个人做自己的事情就好，考虑得太多对人生无益。
勒克莱尔和吴轼拥抱了下，也没多说什么。
维斯塔潘倒是说道：「我先去接受这讨厌的采访了，他们一定会问我和兰多的事情。
「」
「哈哈哈，待会儿我去看了录像再决定帮谁说话。」吴轼笑道。
「这是你的自由，不过你左右不了裁判的意志，现实是我赢了兰多，哈哈。」
维斯塔潘笑著说完，就去接受赛道采访了。
休息处只剩下吴轼和勒克莱尔，两人倒没继续掰扯刚刚的事情。
「现在领先多少了？」勒克莱尔问道。
「我算算，103分。」吴轼说道。
「噢，还有五场大奖赛，两场冲刺赛。」勒克莱尔说道。
「嗯，感觉真疲惫啊，全年二十四场比赛。」
吴轼揉了揉太阳穴，赛历的安排简直太过于拥挤，一周后他们又将在墨西哥进行大奖赛。
维斯塔潘很快完成了符合他风格的采访。
他对于两次行为的定性都是：「内线有空位，我抓住了。
「这个弯道非常宽，可以大幅转弯或尝试非常紧凑的路线。
「这对我来说效果不错，我超过了兰多。」
至于和吴轼的冠军竞争，他直接说道：「在这里，我对他无能为力。
「他快得多。
「这辆车比冲刺赛时还要糟糕得多，我很难找到抓地力，也很难刹车和转弯。
「比赛开始后，我很快意识到我赢不了。
随后，吴轼前往采访。
记者头个问题都是祝贺，但第二个问题就开始上强度了：「你今天的出场圈似乎没有达到想要达到的水平，这是否很可惜？」
「你觉得我是应该拥有什么水平吗？」
吴轼笑著反问一句后，继续说道：「我已经尽力去飞驰了，但是新白胎的效果并不比新黄胎快很多，这就是今天的情况。」
记者继续问道：「你现在在积分榜上的领先优势是巨大的，很早就有传闻说你跟法拉利的合约里包含著某个关于世界冠军的条款。」
吴轼听了，耸动一笑，道：「FakeNews，我想这个词汇足以解释所有不出自于官方之口的关于我的新闻。」
说完，吴轼就和勒克莱尔进行了交接班。
勒克莱尔享受了难得的冠军祝福，这是自摩纳哥以来，今年的又一个分站冠军。
但前面的祝福也好，谈谈感受也好，不过是在为重头的问题做准备。
记者理所当然地问到了他比赛中存在的争议点：「车队让吴轼比你更先进站换胎，这是约定好的，还是说赛道上有优先级？」
勒克莱尔微微一笑道：「我们是很好的朋友，我们都在认真完成我们的比赛，大家都非常努力，我认为我们今天取得了最好的结果。」
记者被乐扣一脸纯真的笑容给说懵了下，才点点头道：「谢谢，去享受属于你的胜利吧！」
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