第232章 谢临渊的坚持

谢临渊看了他一会儿，然后开口回答。

他没有退让的意思："反重力技术极为复杂。它的基础是万有理论，万有理论的数学框架和物理假设本身就不是普通的技术人员能够掌握的。而反重力核心模块的设计和制造涉及大量的专属工艺参数，那些参数是在无数次实验和迭代中积累起来的，没有现成的教科书可以参照。哪怕我现在把完整的技术文件交给国家团队，我相信在相当长的一段时间内，你们也造不出来。"

他停顿了一下，补了一句："我说的是一个客观事实。万有理论目前全世界能理解其全部内容的，我估计不超过一手之数。基于万有理论的反重力工程化方案，能做到工程落地的，现在只有星汉研究院的核心团队。"

在座的几位院士互相交换了一下眼神。

他们心里清楚谢临渊说的是实话，万有理论自发布以来，全球学术界都在试图消化它、验证它、拓展它，但五年过去了，能够完整理解其数学结构的学者仍然凤毛麟角。

连理论本身都没有吃透，更别说基于理论去搭建复杂的工程系统了。

负责人微微点头："我理解，如果我们暂时不追求技术共享，星汉集团这边能不能为国家提供成品？比如反重力发动机的整机，或者定制化的反重力飞行器方案？"

谢临渊说："完全可以。星汉集团一直在做的事情就是技术突破和产品落地。反重力技术属于星汉集团，但星汉集团属于夏国。国家有需要，可以在星汉集团采购成品，也可以定制专门的反重力发动机或者整机系统。集团有能力按照不同任务需求来设计定制方案，天网计划的深空运输、月球基地的物资补给、地月空间的人员轮换、甚至未来火星任务的载具，我们都可以根据需求来设计和制造。"

负责人听了之后，脸上的表情松弛了一些。

他本来担心的是一旦"技术共享"这条路走不通，星汉集团会不会像某些跨国巨头一样把核心技术锁在保险柜里对外界完全封闭。

现在看来谢临渊的态度比他预想的要开放得多，技术不转让，但产品可以供应，而且可以定制。

坐在负责人旁边的一位工程院院士补充了一句："其实共享不共享的，在现阶段差别不大。万有理论那个高度，我们这些人连门槛在哪都没摸到。与其拿着一套看不懂的技术文件在实验室里瞎折腾，不如直接采购星汉集团做好的成品，让专业的人干专业的事。"

这话虽然带着自嘲，但也说出了在场多数人的心声。

一个超级复杂的技术体系，与其强行转移导致半生不熟、质量不稳，不如让已经在实践中验证过的团队持续产出，国家负责采购和应用。

这种"技术留在企业、产品服务国家"的模式，在当前这个阶段反而是最务实最高效的。

负责人点了点头，看了一眼自己面前的笔记本，翻到了下一页。

"那我们就转入正题了。谢院士，国家层面有一个计划，因为技术条件不具备所以迟迟没有落地，这个计划您也知道，南天门计划。"

"南天门计划的核心是一艘大型太空母舰。它的定位是地月空间的移动基地、星际航行的旗舰平台。按照原来的设计思路，母舰总长度在三百米以上，装配常规动力和化学推进系统，需要多次在轨组装，工程量巨大。因为技术可行性和成本的问题，这个计划在过去几年一直在纸面上论证，没有实质推进。"

"现在反重力技术出来了，整个逻辑变了。一艘三百米级别的太空母舰，如果能用反重力技术做动力核心，装配可控核聚变装置作为能源，那它就不再是一个遥不可及的工程幻想，而是可以落地的实际项目。"

会议室里安静下来。

南天门计划这个名字，在座的核心技术专家大多有所耳闻，但参与论证的人很少。

这个计划因为技术跨度太大、投入成本太高，一直处于"知道的人知道、不知道的人不知道"的状态。

现在负责人把它摆在台面上，用意已经很清楚了。

负责人继续说："如果星汉集团能够为南天门母舰提供全套反重力发动机系统，那原有的设计全部推倒重来。基于反重力技术的母舰，不再是靠化学燃料在轨道上缓慢机动，而是可以自由进出大气层、在地球和月球之间快速穿梭的飞行器。它的战斗力、机动性、战略价值，都会提升好几个数量级。"

"除了母舰本身，配套的物资运输也需要大量的反重力飞行器。天网计划的全面部署、月球基地的建设、甚至未来火星任务的筹备，每一个环节都离不开反重力运输工具。我们需要的可能不是一台两台，而是几十台甚至上百台，型号和规格各不相同，适应不同的任务场景。"

他看向谢临渊："谢院士，星汉集团这边，什么时候可以进入反重力飞行器的批量化生产？"

谢临渊坐直了身体，他在等这个问题。

"研发阶段的工作已经完成了一半。原型机验证了核心模块的可行性和性能边界，也暴露了一些需要优化的细节，比如电池组的体积还可以进一步压缩，冷却系统的效率还有提升空间，姿态控制的响应延迟在某些极端工况下还不够理想。这些优化工作我们已经在推进了。"

"量产方面，星汉航空航天子公司的生产车间正在进行改造，核心模块的装配线预计在明年第一季度末可以投入使用。到那个时候，我们具备月产五至八台反重力发动机的能力。飞行器整机的总装周期取决于具体型号的尺寸和复杂程度，小型的货运版本三个月可以完工，大型的载人版本可能要半年以上。"

谢临渊顿了一下，给负责人一个清晰的时间节点："如果南天门计划的母舰发动机订单现在下达，星汉集团可以在明年第二季度开始设计定制方案，第三季度进入制造阶段。按照目前的工艺成熟度和供应链建设进度，母舰的四台主发动机可以在一年半之内完成交付。"

负责人在笔记本上快速记录着这些数字，笔尖在纸面上沙沙作响。

周围的专家们也在侧耳倾听，表情各异，有人点头，在暗暗推算各种可能的工期衔接。

谢临渊继续说："我建议国家方面尽快把南天门计划的设计需求固化下来，形成明确的任务书和技术指标。星汉集团内部会组建专门的南天门项目组，负责人和技术骨干由我本人亲自挑选，确保项目的优先级和资源保障都是最高的。另外，天网计划后续的运输任务也可以提前规划，明年第二季度之后我们会有第一批小型货运飞行器下线，可以执行近地轨道的物资投送试验。"

负责人停下手里的笔，抬起头来，目光里带着一种经过深思熟虑之后的决断："好。这些内容我今天回去之后会形成正式报告，提交给更高层面做决策。如果方案获批，南天门计划将在明年上半年正式启动。星汉集团这边，就拜托了。"

他站起身，向谢临渊伸出手。

谢临渊也站起来，两只手在会议桌上方握在一起。

负责人说:"反重力技术打开了一扇门，门后面的路怎么走，需要我们一起走。"


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