120、三轮 2

　　从此以后高娃儿就死了心，专心养自己的女儿。加工生意继续隆隆进行，但终于有一天，高娃儿又遭遇了困难。那段时间这里忽然流行养海狸鼠。农户负责养，有人来收，据说价钱还不错。高娃儿投资了很多在这个生意上面。后来有一天，忽然这件事成了一个骗局，或者说上家破产了，总之无论如何，高娃儿的钱都打了水漂。当时跟高娃儿一样受到损失的，还有一些农户，但以高娃儿的损失最为严重。不知道这件事对高娃儿的打击是否伤筋动骨，总之高娃儿又坚持了几年，就关了自己的加工房。

　　高娃儿关了自己的加工房，也许是因为村里加工的人少了。但学校里的一个老师在高娃儿关门歇业之后，重新在学校里开起了加工房，依然赚了很多钱，应该不是市场问题。所以高娃儿关门大吉的原因，至今依然是一个谜。从那时候开始，高娃儿就一直在城里拉三轮车。前面我们曾经讲到一个晚上有人拉三轮车去火葬场，然后给冥币的故事，在我们这边的传说中，据说主角就是高娃儿。不过谁也没有问过高娃儿这件事。

　　那时候拉三轮车的非常多，因为城里的交通，主要就依靠三轮车。当时全城的摩托车很少，小车还没有给私人开放，三轮摩托则刚刚出现，还没有占据拉客的主流。更加重要的是，当时城里没有出租车。所以那时候三轮车的作用，跟出租车大抵相似。

　　三轮车不耗油，只需要给租金。如果自己买了三轮车，连租金也免了。不过三轮车应该比较贵，拉车的一般都是租车。拉一次三轮车，少则一元，多则三元。如果运气好，一天下来拉几十趟，也能拉个几十元甚至上百元。那时候父母的工资才两百多块，所以三轮车丰厚的收入，也许才是高娃儿放弃加工房改行拉三轮的原因。

　　后来城里的变化很快，摩托车、小车都多了起来，出租车、公交车也先后出现，城里就容不下那么多三轮了。为了发展旅游的需要，政府决定限制三轮车。据说当时在全城只留下了七十辆三轮车，只有这七十辆三轮车才能领牌照。而高娃儿依旧成为这七十分之一。但三轮车的收入，应该大不如前了。因为现在的三轮车，还是几块钱拉一次。并且因为有了出租车的关系，坐三轮的也少了，毕竟出租车并不比三轮贵。同时古城里都是步行街，三轮同样不能进去，这让三轮的市场更加小了。[]

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