第十八章 电池问题（下）
徐老有些困惑的看着段蓝，“你就能够这么肯定只要解决了电池问题，我们的瓶颈就可以解决吗？目前在大马力发动机上我们一直是短板，这也是我十分头疼的问题，可是从目前的情况看，我们经过这些年的努力，总算是有了一些进步，我本来指望你能够从发动机上帮我出出点子，看看还需要如何优化，可是你却认为是电池的问题，你说说看你是怎么想的。”
段蓝见徐老并没有明白自己的意思，他干脆走到了工具台前，从那个挂历上撕下了一张纸，然后在上面自己画了一个曲线图，“我们知道，发动机这东西绝大部分时间都不会使用全功率，即便是以最高速度跑的时候也不是全功率，只有在极端的条件下才会全功率，实际上我们用发动机最多的就是其七八成这个样子，比如说，我们原来的坦克是1200匹马力，就是因为加速上不去，我们不得不又加大了发动机的功率，弄出了1500匹马力的发动机，还打算弄出2100匹马力的，试问，这全功率的家伙在实战中能用几次？大部分时间都是在800-1000马力之间的工作，仅仅为了极端的需要，就要平时也跟着把大量的燃料白白的消耗掉，给后勤，给战车都带来了巨大的压力，如果我们还是用1200匹的发动机，加上了电动机的瞬间助力，那么我们的坦克的加速是不是很厉害？电机的低扭可是比内燃机厉害多了，而这个电能又是平时剩余做功积累下来的，从这个角度上看，我们把电池弄好了，是不是比把发动机继续做大要划算呢？”
此时的徐老似乎已经明白了段蓝的意思，他想了想后摇摇头，“你是说我们要把电池做的小而容量大，以目前的技术似乎还有些困难吧！”
“当今中国的科技发展速度还是很快的，在许多方面我们都有了长足的进展，比如说在车用电池方面我们几乎是与世界同步的，并不比他们落后，我们的纯电动汽车和混合电动汽车的水平都不低，如果说低，那是低在我们的内燃机部分，还有就是我们的加工工艺部分，在研发上我们已经走在了世界的前列，新型的蓄电载体现在是层出不穷，几年前就出现了一种启动宝类的小玩意，既可以给手机充电，也可以在汽车电瓶没有电的时候临时当备用电源用，您知道那玩意有多大吗？只有2盒香烟那么大，携带方便，可以为普通汽车启动20次，您想想，这么点东西就能有那么大的电能，要是装上一块0.6立方米的该有多厉害？有了这样的思路，咱们还怕在这个领域里掉队吗？”段蓝说的很自信。
按理说这徐光祖不应该不知道这里面的道理，可是偏偏这民用和军用的东西往往是相互不搭边，虽然不能说这徐光祖他们搞得这些研究是闭门造车，可是要说他们是走出去调查了市场和民间的研发状况，那也是绝对没有的，因此，段蓝知道的东西徐光祖就未必知道。
“你说的那个东西哪里有啊，我们搞点样品来看看行不行？”徐光祖问段蓝。
“满大街都是，但凡是个汽车用品店里都会有，不过那东西你这里肯定不能用，我说的是原理，要研发的是这个东西的原理，怎么把他合成到咱们要用的车辆上，这才是当务之急。至于说现在一般的发动机咱们也造的不错了，高端的不是设计不出来，都不用设计，照葫芦画瓢就是了，可是人家不怕你画，因为，在关键核心的材料上咱们还是搞不清啊，那怕不是一天两天的事情。”段蓝说。
听了段蓝的话，徐光祖在那里思索着，然后他看着段蓝说，“我是不是可以这样理解，在我们研制新型装备的时候要分两条腿走路，第一是根据我们自己的特点搞混合动力车型，第二才是研发更高级的内燃机。可是你说的混合动力似乎只能在陆战车这类东西上使用，在其他军种的装备上是不是就比较难了呢？”
“我想飞机上可能不行，电在那里有用，可不是推力，也只能是节省一点燃料，凭空增加重量是不核算的，而水面舰只就不一定了。”段蓝想了想说道。
徐光祖听了段蓝的话马上就理解了，“对，水面舰只漂浮力更大，仅仅螺旋桨的空转就可以利用起来，而且，任何舰船上都不会在乎加上几百公斤的电池。看来你的思路是对的，我们的研究是要改变一下方向了。真的很谢谢你！”
段蓝羞涩的笑了笑没说话，他这个时候想起了义父教导他的话，“中国人的聪明表现在多方位的独立思考，也许某些时候我们什么都不行，可是我们能够把诸多的不行里的优点集中起来，然后把所有的单个的不行拧成一个综合体的行，这样的创造中国人不输于任何人！这就是纵横捭阖！”
此时的徐光祖算是知道眼前这个小男孩并不简单，于是有在一些发动机的机械设计上与段蓝进行了长时间的认真讨论，段蓝看到已经年过花甲满头白发的老人还在这样兢兢业业，自己都不好意思不认真了，他仔细的看着徐老拿过来的设计图和装配图，不时的问一些问题，最后他不得不遗憾的向徐老说了实话。
“徐老，您的这个设计可能得重来，我们先不管电机的设置如何，单单就这个车辆的设计存在一些缺陷，甚至是比较严重的。”段蓝是照顾老爷子的面子才没有说有重大的不可逆的缺陷，“您看，这个发动机如果要更换根皮带，您想想得拆掉多少东西才行？为什么不在这里装一个电动的马达，直接带动循环水泵呢？现在这东西的成本低廉的很，控制电路也很简单，还有，这些借助发动机主轴工作的其他辅助设施都可以与原来的主轴脱开，直接使用电动机，在主轴上挂上一个发电机即可，这样至少可以节省出来20多轴马力，您是知道的，主轴上挂上一个皮带，增加的负荷比后边的轮子上大多了。而且这样更换以后，成为模块化，好维修，好更换，对备品的准备也方便，您一定是按照原来的思路设计的，所以，这些新的东西您还没想过。另外，这个发动机的摆放的方式似乎也有些问题，仅仅这个角度差就要通过多级变向齿轮去解决，至少增加三个以上的无功齿轮和蜗轮，这可是很大的一个浪费，完全可以换个方向，省下来的重量可以在这里安置一块装甲，这样，即便是大口径的子弹也很难破坏这里了！”
段蓝在那里越说越来劲，如数家珍的把这个车的发动机设计上的优缺点都点了出来，徐老是一边听一边点头，突然他说了句，“要不你干脆来这里当这款车的总设计师吧！我看你说的很有道理，也很有心得，你对这车使用的性能，场所，战场维修的人机工程，零配件加工的成本等等都考虑到了，我看你合适，我老了，跟不上趟了，这活可能得交给你们年轻人去做了。”
段蓝这才知道自己的话伤了老人的心了，他看到徐光祖眼神里的真诚，也知道了自己年轻不懂事，“徐老，这活我干不了，我这就是赵括的纸上谈兵，您可千万别当真，我还在学习，学习我们不知道的东西，至少我现在的战场不是这里，而是在F1，您看，要不这样，我趁这两天有空，把对这车的一些想法都写出来供你们参考，等我将来学业有成，我一定回来看您老人家。”
“好好！就这样办，是老夫糊涂了，你还是有任务的人，能够有你的意见，我一定会好好的重头来过。你的话也开拓了我的思路，同时也叫我知道了今后要多培养年轻人，毕竟你们的眼界要比我们宽多了。”徐老说的有些唏嘘。
对于目前国内搞内燃机设计的状况，段蓝也是多少有些理解的，发动机设计这门学科在各个高校里基本上属于冷门，许多车厂也都是找一些老大学生号称专家的挂在那里混事，毕竟目前很少有车厂还会去自己独立的研发什么发动机了，大多数是拿来主义，积极点的把看到的不那么合理的地方改一改，不积极的干脆就是照搬，在中国流行的发动机里不是日式的就是德式的，那些修理工把车子打开一看，在发动机上的设计基本上大同小异，有的甚至根本就是一样的。也就是这种拿来主义，使许多老厂大厂几十年停滞不前，弄出自己的品牌还要吹嘘是什么名车的底盘什么名车的发动机，然后加上更加名牌的电子大牌的总承件，看着很漂亮，其实就是个万国车。许多总工开车的技术还不如一般的司机，各厂为了目的就是忽悠老百姓的钱，那些西方国家车厂的损招阴招学的门清，可是人家的憋着劲发展的本事是一点都没弄明白，这就是中国车市的悲哀。
段蓝在这两天里不单单是些意见书，而是写了全套的设计策划书，并画了大量的草图，他甚至连装配图也画了出来，等到把这些东西交给徐光祖的时候，他已经是两天两夜没有睡觉了。
“天才！真是天才啊！这么详细的设计书我还是第一次看到，连选用材料的建议都点出来了，哦，还有数据要求！一个小年轻2天就做出来了，真真是羞煞老夫也！”徐光祖看到了这厚厚的计划书激动的老泪纵横。
“做出样车不难，难在要大规模生产后的工程计划，从目前这个战车的状况看，至少要准备500套以上的各种模具，所以，后续定型的工作压力会更大，另外我们国家地域广袤，各种气候的环境都有，试验必须全面进行，这南到热带雨林，北到冰封雪原，高到世界屋脊，低又要去戈壁沙漠，整个实验计划不是一蹴而就的，这个工作只能是年轻人去辛苦了。希望我在这算是抛砖引玉吧！”段蓝知道后面要做的事情还多了去了，真正苦的还是老专家他们和他们的学生。
从安徽出来，徐老安排那个小窦把段蓝直接送到了上海，而提前一天到达上海的段蓝干脆找了点关系，自己到赛道上去走了2圈，他仔细的看着这个中国第一赛道，与其他赛道不同的是，这里的起跑线就是一个缓和的上坡，对于扭力不够的赛车来说，这简直就是灾难性的，许多车平路跑起来毫无问题，但是一遇到上坡就显得无力，主要是发动机的扭力不够，尤其是短冲程的发动机，扭力往往要比那些长冲程的发动机低很多，这个时候只能是用发动机的转速来获得更大的扭力，因此，开那样的赛车需要提前降档并且要提前把油门轰上去。
段蓝这些天在徐光祖那里不单单是帮助他设计了一个六轮步战车，另外自己还忙里偷闲做了2块大容量的石墨烯锂电池，他要在这次的上海站装到赛车上去，另外，在设计步战车的时候，他也考虑到了博纳姆车队的赛车也有一些地方需要改进，因此也对博纳姆赛车的一些细节进行了设计，并发给了卡迪亚，让他立即找工厂先做出来，毕竟很多的地方还需要大量的试验。
上海站，对于马丁来说是不堪回首的，博纳姆车队在上海这个场地上，从来没有过完赛的记录，2台车总会先后发生事故或者问题退出比赛。
上海赛道是个象形文字“上”的形状，加上比一般赛道多一些的缓坡和过去直列的大直道，另外最头疼的就是赛道上的青苔。上海赛道不像其他地方赛道那样比赛频繁，中国人宁愿是泥沙和土路上去比拉力赛、越野赛等等，唯独在中国没有自己的方程式比赛，因此上海赛道大部分时间是闲置的，无论如何去养护这条长达五公里的赛道，那种每年发生的青苔都会存在，因此，F1比赛在经过了2次赛车冲出赛道造成事故后，把中国站的比赛提前到了春天的4月中下旬，可是这个时候也正是中国长江一线的梅雨季节，因此在上海赛道上出现的不确定性要远远的大于其他的赛道。那么已经连胜三场的博纳姆车队今年在这里会发生奇迹吗？马丁的心中是一点底都没有，他想问问卡迪亚，可是卡迪亚摇头。现在卡迪亚俨然是段蓝的徒弟了，没有段蓝的实话，卡迪亚是啥都不敢说的。
“你的那个值得我们信赖的小朋友现在去了哪里？他要是不在，咱们估计还是无法完赛，反正咱们也赢了三场了，这场只要能够完赛就算打破记录！”马丁倒是看的很开，可是仅仅是完赛就能行吗？远东赌盘上的赔率可是不低啊！
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