第十九章 日本航线

　　“赵四说说你的看法”我问到

　　“大当家我觉得我们的船队现在走的有问题”

　　“有什么问题啊”张林急了，现在他负责船队的

　　赵四笑道“你别急，我不是说你们有问题，我是说你们做生意的地方有问题。山东本就不是什么太富裕的地方，我们却把大量的船放在这边却忘了另一个重要的地方”

　　“什么地方”张林急问道。

　　“天津，天津靠近京师，我们只有把东西运到京师去才能卖的上价钱。”

　　“赵四说的不错，我们都着相了，只想着山东这块地方。年后抽10条船出来，专走天津这条线，只要把京师的商路打开我们就财源广进了啊。”

　　“果然是人多智广啊，这才稍稍一商量就出了一大堆的方法了，好大家先去吃年夜饭，其他事明天在说。”

　　热热闹闹的过了一个年，1816年嘉庆二十一年到来了。

　　过完年后的第一件事是，三条新船的开工，第二件事就是安排柳雨天带着两条船南下了广州了，此时广州是中国唯一的对外开放的城市了，著名的广东十三行就在这里。此次南下主要是两件事，一是寻找能够生产500吨以上大船的船厂，二是购买燧发枪，并要请回一个工匠，对于购买蒸汽机目前还是可有可无的事，不急于一时，只是先行订购而已。最后则是希望打通广东到山东的航线，为我再增加一条赚钱的航线。为了让他有足够的财力办这些事，我给他准备了40000银元和10000两白银。

　　至于第三件事就是目标前的最重要的事，去日本进行贸易，为了保险起见，我特地到浙江请来一个去过日本的李姓商人做参谋。在清代到日本进行贸易获利颇丰，这一点从海关税收上就可看出来，清代乍浦港当时是中国对日贸易的主要港口，非常繁荣。每年从这里进出港的船只最多，贸易量最大，税收也最多。例如，康熙末年，乍浦港每年的关税就达到了２３０００两，经过雍正朝，到了乾隆初年，就已达３９０００两以上，到了嘉庆九年（公元１８０４年），浙海关（主要是乍浦税关）就高达４４０００两以上。就一年税收就可收上４４０００两以上，那实际利润就可想而知，到少40万两以上，由此可见当时清日贸易的收益是多高，而当年创造如此多的利润的仅仅是11艘商船。

　　现在中国航日的中国船只多由南京、宁波、温州、厦门、漳州、广东等口岸启航，经舟山群岛，横断东海，直驶长崎。中国货输日者，以丝、绸、各类纺织品、书籍、字画、文具、茶、瓷器、漆器、中药材、香料、皮革等为主，其中书籍数量特别多。而日本输入中国者多为海参、鲍鱼、鱼翅、海带等海产品及黄铜、镀金、描金等器物及名瓷“伊万里烧”，这些商品在中国备受欢迎。

　　日本对中国贸易多方限制，整个德川时代日中贸易只限长崎一港，且贸易方法也限制甚严。比如赴日船只不得超过30艘(贸易额为6000贯)，并须持有幕府发放的“信牌”等。

　　所以要去日本，我准备组织船队从上海（此时上海还是县）出发，在江苏等地购入丝绸、各类纺织品和书籍，从北京等地购入皮革，在从山东购入中药材最后汇聚到上海。

　　二月下旬，张林在汇聚各地来的货物之后就出发去日本了，这次他带着10条船，2条新的渤海号还有8条原来的起点号，我为每艘船上都配备了火炮，起点号上12门，渤海号上18门，火力是如此强大共132门火炮，比我上次带队去做海盗抢劫都要猛几乎是上次的两倍。之所以要如此大的火力是因为我这次准备了尽200000两的货物，为此我清空了我的库存，银库是空空如也。我可不想年前我去抢别人，年后我自己给人抢了。

　　三月上旬，船队到达日本长崎，可到了之后却发现要进行贸易非常困难，因为我们所知道的消息已经过时了，此时日本幕府已经每年只允许清朝每年十艘船进行交易，每年只允许交易2740贯。这一下十条船过来，根本无法进港。

　　“张头领，我去给幕府的官员送过礼了，可咱们这么多船他们根本不敢放行了啊，要是一两条还能将就将就，现在一下10条船，哪有人敢啊”李姓商人道，他是被我特地请过来的帮助我们到日本贸易的。

　　“那怎么办，咱们大当家这次花了这么大的代价让咱们过来，就这么回去，那得损失多少钱啊，不行、不行，在想想办法”张林道

　　“那咱们能不能变通一下，咱们不进港，就在港口外用小船运到岸上去卖，这样那些人就不会拦着咱们了吧，还有他们不是不允许超过那2700贯铜钱的交易量吗，咱们不要钱，直接跟他们买成货物再拉回去卖不就行了吗了，这也不比拉铜回去卖赚的少啊，说不定还能赚的跟多呢”

　　“好，李掌柜的你这就去跟码头的官员谈，再多带点钱去我就不信谈不下来。”

　　果然随后不久此事就谈妥了，于是就看见一奇怪现象，中国船停靠的离港口不远处的海面上，然后有小船把大船上驳下来的货物运上岸来卖，再把买好的货物运回船上，如果有人从天空中看的话，就会发现好像是蚂蚁搬家一样形成了两条走道，当然若是去过广州的人就会发现这就像在广州海面上卖鸦片的船一样了。从此以后这就行成了定例，每次当我们这些无照船到港口晃上一晃马上就有无数的小船蜂拥而来，像蚂蚁搬家一样，把船上的东西运出，再把日本的特产运上来。这不仅给我们带来了方便，也给不少日本沿海的破产农民，渔民带来了生计。

　　到了四月底，船上从中国带来的货物就卖光了，现在船上装的全是日本的特产，比如海参、鲍鱼、鱼翅、海带等海产品及黄铜、镀金、描金等器物，另外还有一个是我特别要他们收购的就是日本的硫磺，日本是一个多火山的国家，国内硫磺矿多产量大，而且质量也很好，最主要的是在日本我们购买硫磺可以大量的买，不需要像国内一样在各地偷偷的买还买不了多少。这次我让他们一次就买上了10000斤。

　　五月初，船只返回上海，回来之后我把货物主要是卖到南京、苏州、和北京、天津等地，跟本就没去山东。等到货物卖完之后，我一看竟然赚了220000两之多，收益达到了110%，这还是在扣除了各项杂费、还有要自用的货物如硫磺和黄铜之类的情况下，若把这些加上收益起码能达到150%，怪不得人家都说海贸赚钱呢。

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